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KCL - SPECIAL

2030년 9월 1일 오전 7시 30분, 김상상 대리는 평소처럼 출근하기 위해 차에 오른다. 디스플레이에 홀로그램 형태의 비서가 등장해 좌석 등받이 센서를 통해 감지한 그의 혈압과 심장박동수 등 건강 정보를 브리핑한다. 그리고 어디로 갈 것인지 묻는다.

“회사”라고 말하자 시동은 자동으로 걸리고, 디스플레이에 도착 시간과 함께 목적지까지의 도로 상황이 뜬다. 운전대는 없고 저절로 실시간 빠른 길을 찾아 움직인다. 차가 회사를 향해 달리는 동안 김 씨는 캡슐형 커피 머신에서 커피를 내린다. 20여 분 후 회사에 도착했고, 차는 스스로 빈자리를 찾아 주차 한다. 이 똑똑한 차는 완전자율주행차다.

김상상 씨의 출근길은 영화 속 이야기가 아니다. 차량 내 커피 머신은 현대자동차와 LG가 손잡고 만든 콘셉트카에 적용됐으며, 홀로그램 가상 비서 역시 CES(국제전자제품박람회)에서 선보인 바 있다. 자율주행과 ICT의 융합이 가져올 모빌리티의 혁신은 먼 미래 이야기가 아니다. 지난해 글로벌 전기차 판매는 약 300만 대로 유럽이 139만 대, 중국이 133 만 대, 미국이 33만 대, 우리나라는 5만 2000대였다. 글로벌 자동차 시장에서 전기차가 차지하는 비중은 4.5%로 아직 미미하지만, 향후 2030년에는 전체 자동차 판매의 30%, 2040년이면 50%를 전기차가 차지할 것으로 전망한다. 많은 글로벌 기업이 전기차 전용 플랫폼을 개발하고, 생산을 확대하며 거의 모든 세그먼트에 걸쳐 전기차를 생산하고 있다.

자율주행차 시장 또한 뜨겁다. 주요 자동차 제조 회사는 물론 애플·구글 등 인터넷 기반 플랫폼 기업, 공유경제 업체, 스타트 업체까지 자율주행차 시장에 뛰어든 상황이다. 우리나라도 2027년 자율주행차 상용화를 선언하고, 산업을 재편하며 관련 인프라를 구축 중이다. 이런 분위기를 반영하듯, 글로벌 시장조사업체 AMR에 따르면 전 세계 자율주행자동차 시장 규모는 2019년 542억 달러(약 61조 5000억원)에서 2026년 5560억 달러(약 631조 원)로 연평균 39.47% 성장할 것이라고 전망했다.

KCL, 모빌리티 생태계 확장 주도

KCL은 모빌리티의 미래가 가져올 산업의 패러다임 변화에 주목하고 모빌리티 관련 시험·인증, 연구과제 등을 수행하며 관련 산업과 기업을 지원하고 있다. 모빌리티 센터에서는 e-모빌리티 기업 지원과 전기차 등 완성차 시험사업, 배터리 센터에서는 이차 전지 전 분야에 대한 성능·내구성·신뢰성· 안전성평가, 미래차 연구센터에서는 전동차의 전동화 부품 시험평가, 도로안전반에서는 자율주행차의 안전한 주행을 위한 도로교통안전시설에 대한 평가 기준과 실증사업, 실화재센터에서는 자동차 배터리 실화재시험, 그린소재센터에서는 VOC 등 자동차 내장재 유해성 평가, 고분자 소재센터에서는 자동차 내외장재 촉진 내후성시험을 진행한다. 모빌리티의 미래를 조명하며, 모빌리티 산업 육성과 생태계 확장에 기여하고 있는 KCL의 주요 사업을 소개한다.